Obwohl bisher nichts gefunden wurde, hält sich hartnäckig die Legende von einem mit 300 Tonnen Gold beladenen Sonderzug der Nazis, der gegen Ende des 2. Weltkrieges angeblich Breslau (Wroclaw) Richtung Südwesten verlassen habe, auf der Strecke zwischen Wroclaw und Walbrzych aber dann spurlos verschwunden sei. Im Januar 1945 stieß die sowjetische 6. Armee mit Unterstützung der sowjetischen 3. Garde-Panzerarmee unaufhaltsam in Richtung Breslau vor. Der Gauleiter von Nieder-Schlesien Karl Hanke erließ daraufhin den Befehl zur Evakuierung der Stadt. Über 75 % der Bevölkerung flohen vor der anrückenden Roten Armee. Bereits kurz nach Kriegsende entstand das Gerücht, die Nazis hätten im Zuge der Evakuierung Breslaus, geraubtes Gold, Schmuck und Kunstwerke auf einem Zug aus der Stadt abtransportiert. In der Nähe von Waldenburg, dem heutigen Wałbrzych, sei der Zug in einem unterirdischen Stollen der Gegend versteckt worden, der zum Projekt Riese gehörte. Die Lokomotive des gepanzerten Zuges soll zwölf Waggons (Gesamtlänge über 100 Meter) gezogen haben, was für eine große Menge an Wertgegenständen spricht. Ortshistoriker zweifeln allerdings daran das der Goldzug wirklich existiert hat. Der stellvertretende Leiter der Denkmaschutzbehörde Piotr Zuchowski jedoch ist sich sicher das sich in einem verschütteten Tunnel des ehemaligen Bergbaugebietes ein deutscher Panzerzug aus dem 2. Weltkrieg befindet. Auch die polnische Kulturministerin Malgorzata Omilanowka schließt diese Möglichkeit nicht grundsätzlich aus. Ebenso die Hobby-Historiker und Schatzsucher Piotr Koper und Andreas Richter, die seit Jahren nach dem verschwundenen Goldzug suchen, sind von der Existenz des Goldzuges in Polen überzeugt. Bestärkt werden sie durch die Information eines Deutschen, der ihnen 2015 kurz vor seinem Tod erzählt haben soll, er habe geholfen, den Nazi-Zug zu verstecken. Der stellvertretende polnische Kulturminister Piotr Żuchowski bestätigte diese Information. Nach diversen erfolglosen Grabungsarbeiten in der fraglichen Gegend im August 2016, behaupten Piotr Koper und Andreas Richter nun Hohlräume mithilfe eines Bodenradars unter der Erde geortet zu haben. Einen nachvollziehbaren Beweis für die Behauptung blieben sie bis heute schuldig. Das angeblich als Beweis vorgelegte Georadarbild soll gefälscht gewesen sein. Das Projekt Riese war ein riesiges NS-Bauvorhaben in der Region um Walbrzych. Zentraler Punkt des Komplexes Riese mit weiteren Standorten im Eulengebirge war Schloss Fürstenstein, am nördlichen Rand der Stadt Wałbrzych gelegen. Das von ca. 20.000 Zwangsarbeitern gebaute riesige Stollensystem konnte aber nicht fertiggestellt werden. Das Vorrücken der Roten Armee im Frühjahr 1945 nach Niederschlesien war das Ende des Projektes Riese. Es entstand jedoch ein Netzwerk von Tunneln, dessen genauer Zweck bis heute Rätsel aufgibt. Es gibt neun bekannte Stollen Anlagen. Fünf davon sind touristisch erschlossen und können besichtigt werden. Vier sind nicht begehbar. Vor ihrem Abzug vernichteten die Nazis sämtliche Baupläne der Anlage und sprengten aus nicht bekannten Gründen einige der Stollen.

Um den Gold-Zug zu finden, kann von folgenden Annahmen ausgegangen werden:

1. Der Gold-Zug muss die Hauptstrecke nach Walbrzych auf einem Nebengleis verlassen haben.
   
2. Der Stollen, in dem er versteckt wurde, ist Teil des Projekts Riese.
3. Der Stollen muss über eine eigene Gleisanlage verfügt haben. Wahrscheinlich ein Schmalspurgleis wie es einige der Anlagen nachweislich hatten.
   
4. Der Stollen muss groß und tief genug gewesen sein, um den Zug aufzunehmen
5. Der Eingang zum Stollen muss zerstört bzw. unkenntlich gemacht worden sein.
   
6. Die Gleis-Abzweigung vom Hauptgleis muss ebenfalls zerstört worden sein.
   
7. Die Aktion war von langer Hand geplant und muss vor dem  15. Februar 1945 durchgeführt worden sein.